ÉCLAT Cortex Freecoaster Hub

Lorsque l'équipe a demandé un moyeu de Freecoaster simple et durable avec un réglage de jeu plus grand que la plupart, nous nous sommes mis au travail pour développer quelque chose de totalement nouveau. Le moyeu EclatCortex Freecoasterreprend les mécanismes internes éprouvés du style embrayage, et résoutTousles problèmes dont ces moyeux ont été tristement affligés par le passé.

Nous allons vous expliquer?

« Oui, il fait des crankflips! ».Le premier problème était le mécanisme de friction interne. Un moyeu typique de système d'embrayage utilise 2 petites billes sur ressorts pour appliquer une friction à l'intérieur de la coque du moyeu, permettant au moyeu de s'engager. Ces petites billes s'usent souvent, causant des dommages au moyeu et finissent par faire glisser le moyeu et cesser de fonctionner. Nous avons repris ce système et l'avons modifié pour utiliser 3 points de friction, ce qui est non seulement incroyablement durable, mais aussi plus stable que les autres moyeux de Freecoaster de style embrayage. Après des recherches et des tests, nous avons découvert que nous pouvions appliquer une friction stable sur une section beaucoup plus grande de l'embrayage, plutôt que sur seulement 2 points comme un moyeu classique de style embrayage. Cela rend le moyeu beaucoup plus durable et nécessitera un entretien minimal.

Le plus gros problème avec les moyeux de Freecoaster de type embrayage a toujours été qu'ils généraient du « jeu » avec le temps. Lorsque l'embrayage se visse dans le driver, il agit comme un étau et serre le grand roulement de moyeu côté entraînement, et finira par provoquer de fortes charges sur ce roulement, le faisant s'affaiblir et se desserrer. Nous avons résolu ce problème en utilisant un « circlip » spécial qui se trouve librement derrière le roulement côté non-entraînement, empêchant la force de l'embrayage d'endommager les roulements et de les détruire. Cette pièce spéciale donne vraiment au Cortex un énorme avantage sur les autres moyeux, et vous permet de lui donner autant d'impact latéral que possible, sans que le moyeu ne génère de jeu.

Notre équipe a demandé un moyeu avec un grand réglage de jeu, le Cortex est donc livré avec un jeu d'un peu moins d'un quart de manivelle, mais cela est entièrement réglable et peut être considérablement réduit en ajoutant de petites entretoises derrière l'embrayage, qui sont incluses avec le moyeu.

Après 2 ans de tests intensifs, nous avons encore des riders de l'équipe qui utilisent le moyeu Cortex aussi bien qu'il l'était le jour où il a été monté.

Le Cortex est maintenant disponible en RSD ou LSD, soit en tant que moyeu, soit en tant que roue complète lacée à nos jantes Trippin ou Bondi.

Matériau
Coque de moyeu en alliage 6061-T6

Axe
Axe mâle creux de 14 mm, en crmo trempé traité thermiquement

Roulements
Driver à 2 roulements et douille de haute qualité, roulements durables haute performance dans la coque du moyeu.

Rayons
36h

Couleurs
Noir

Driver
9t, le driver comporte 2 roulements et une douille en polymère pour un support supplémentaire

Caractéristiques
Mécanisme interne amélioré à 3 points permettant des tricks de crankflip plus fluides / quincaillerie plus légère / axe interne à clé Allen pour un entretien facile / RSD ou LSD / jeu réglable / réglage de jeu large pré-installé / comprend les protège-moyeux en nylon-fibre de verre eclat Viper et Gong /

Poids
671 g (23,6 oz/ 1,47 lbs)