S&M

Założona w połowie 1987 roku przez przyjaciół Grega „Scotta” Swingrovera i Chrisa „Mad Doga” Moellera firma S&M Bikes powstała, by tworzyć rowery BMX, które wytrzymają to, co fundowali im założyciele i ich kumple.

Na początku 1987 roku 16-letni wtedy „Mad Dog” robił zamieszanie na scenie race i pracował jako tester w magazynie BMX Action. Innymi słowy – trafiał na mnóstwo produktów, którym wiele brakowało. 19-letni Swingrover ścigał się i skakał na dirtach, pracując w South Coast Bike Shop w Santa Ana w Kalifornii. Latem 1987 roku obaj postanowili założyć firmę z własną ramą i widelcem – K-9 D-Zine.

Według Moellera ich pierwszy produkt był mieszanką trzech jego ulubionych ram z tamtych czasów: „Wzorowaliśmy się na Profile, moim customowym teamowym Privateerze i Robinsonie. Wyszła z tego rama, na której można było dobrze się ścigać i ostro jeździć na trailach czy na ulicy, a ona się nie rozpadała. Po prostu zaprojektowaliśmy fajny rower dla siebie, zebraliśmy kasę i zrobiliśmy dwa zestawy ram. Nasi kumple też je chcieli, więc zamówiliśmy 25 zestawów.”

Jesienią 1987 roku S&M zastąpiło K-9 D-Zine sygnowaną ramą Moellera – Mad Dog. W 1988 roku wypuścili legendarną dziś kierownicę Slam Bar, a w 1989 roku Dirtbike! Przez cały 1989 i początek 1990 roku, gdy The Shield zdobywał fanów na scenie BMX, Gregowi i Chrisowi coraz trudniej było dopiąć budżet przy ich stałej diecie BMX-owego hedonizmu.

Latem 1990 roku Swingrover podjął pracę w GT, żeby utrzymać młodą rodzinę, i skupiając się na nowej ścieżce kariery, zostawił S&M w rękach Moellera. W vanie pełnym takich ludzi jak Dave Clymer i John Paul Rogers Chris jeździł zygzakiem po całym kraju, żyjąc „BMX Lifestyle”, czyli śpiąc na cudzych kanapach, pijąc ich piwo i jeżdżąc, ile się da.

Od ponad dwóch szalonych dekad Moeller prowadzi statek S&M przez piekło i burze. Pomijając szalone noce, pomysły i wybryki, cel S&M zawsze był ten sam: robić dobre rowery i działać po swojemu. Z amerykańskimi flagami i środkowymi palcami powiewającymi na wietrze S&M będzie dalej żeglować po morzach BMX, dopóki inne firmy nie zaczną robić tak dobrych rowerów jak oni albo dopóki nie przestanie to być fajne. Ani jedno, ani drugie nie zapowiada się szybko.