éclat Cortex Freecoaster Hub
Quando il team ha chiesto un hub FreeCoaster semplice e resistente con un'impostazione più ampia della maggior parte, abbiamo avuto modo di lavorare per sviluppare qualcosa di totalmente nuovo. L'eclat Cortex Freecoaster prende gli interni e gli indirizzi collaudati e testati TUTTO Dei problemi con cui quegli hub erano stati infamiliatamente afflitti in passato.
Rompilo per te?
"Sì, Flips!". Il primo numero era il meccanismo di attrito interno. Un tipico hub del sistema di frizione utilizza piccole sfere X2 su molle per applicare l'attrito all'interno della shell del mozzo, consentendo all'hub di impegnarsi. Queste palline spesso si consumano, causando danni al mozzo e alla fine finiscono nel mozzo che scivolano e smettono di funzionare. Abbiamo preso questo sistema e lo abbiamo modificato per utilizzare i punti di attrito X3 che non sono solo incredibilmente resistenti, ma anche più stabili rispetto ad altri freecoaster in stile frizione. Dopo la ricerca e il test, abbiamo capito che potremmo applicare un attrito stabile su una sezione molto più grande della frizione, piuttosto che solo a X2 punti come un normale mozzo classico in stile frizione. Questo rende l'hub molto più resistente e richiederà accanto alla manutenzione.
Il problema più grande con le freecoaster in stile frizione è sempre stato generato nel tempo "gioco". Quando la frizione si infila nel conducente, si comporta come un vizio e si stringe il cuscinetto del mozzo laterale di grandi dimensioni, e alla fine causerà grandi carichi su quel cuscinetto che lo fa indebolire e liberarsi. Abbiamo risolto questo problema utilizzando uno speciale "c-clip" che si trova liberamente dietro il cuscinetto laterale non guidatore, impedendo alla forza della frizione di danneggiare i cuscinetti e distruggerli. Questa parte speciale offre davvero alla corteccia un enorme vantaggio rispetto ad altri hub e ti consente di dargli il maggior impatto laterale possibile, senza il gioco che genera l'hub.
Il nostro team ha chiesto un hub con una grande impostazione di Slack, quindi la corteccia esce dalla scatola con poco meno di 1/4 della mano di Slack, tuttavia, questo è completamente regolabile e può essere reso molto più piccolo aggiungendo piccoli distanziali dietro la frizione, che sono inclusi nell'hub.
Dopo 2 anni di test pesanti, abbiamo ancora i cavalieri del team che cavalcano l'hub Cortex tanto buono quanto il giorno in cui è stato allacciato.
La corteccia è ora disponibile in RSD o LSD come mozzo o come ruota completa allacciata fino al nostro Trippin o Bondi.
Materiale
6061-T6 Shell in lega
Asse
Foro cavo da 14 mm, asse maschile, CRMO trattato a calore indurito
Cuscinetti
2 cuscinetti di alta qualità e boccola, cuscinetti durevoli ad alte prestazioni nella shell del mozzo.
Raggi
36h
Colori
nero
Autista
9T, Driver Featspe x2 cuscinetti e boccola polimerica per un ulteriore supporto
Caratteristiche
Internali a 3 punti aggiornati che consentono trucchi fluidi di flip / hardware più leggero / asse interno a chiave Allen per una facile manutenzione / RSD o LSD / Slack regolabile / Impostazione Slack di grande pre-installata / Include Eclat Viper e Gong Nylon-Fibreglass Guards /
Peso
671G (23,6oz/ 1.47lbs)